郭庆：一条路延伸出“牛”日子

　　西藏日报青海日报青藏线联合报道组

　　图为俯瞰拉萨市当雄县龙仁乡郭庆村牧场。

　　立秋后的当雄草原，清晨和傍晚时分，已有丝丝凉意，草原似乎还未适应夏日的美好与热情，就迫不及待地享受秋日的丰收与浪漫。

　　从当雄县城出发，我们青藏线联合报道组沿着宽阔平整的青藏公路，来到阿热湿地旁的龙仁乡郭庆村。白色的羊群、黑色的牦牛、红色的骏马，散落在公路两旁的草原上，静静地吃草，美丽的当雄草原焕发出勃勃生机。

　　郭庆村地处当雄县东部，距离当雄县30公里，距离青藏公路5公里，便捷的交通网络，洁净的天然牧场，响亮的当雄牦牛品牌，让这里的牧民依托“哞、哞、哞”叫得响的“牛”产业，过上了红红火火的“牛”日子。

　　一条道路带来巨大变化

　　走进郭庆村，村内硬化道路四通八达，一栋栋二层楼房整齐排列，楼房装饰别具特色。当天正值当雄县一年一度的赛马节，牧民群众聚集在赛马场欢庆盛会，村里几乎看不到人。

　　当我们在赛马场的帐篷中找到郭庆村党委书记达桑时，他刚观看完抱石头比赛，黝黑的脸上激动之色还未褪尽。达桑告诉记者，郭庆村有272户牧民，草场面积13万亩，牦牛8675头，是龙仁乡草场面积最小、但养殖牦牛最多的村子。

　　今年58岁的达桑担任村干部30多年，从组长到“两委”委员、村委会主任，再到如今的村党委书记，达桑见证了郭庆村发生的翻天覆地变化。

　　“现在，村子发展得越来越好，牧民群众的生活质量越来越高，发生的这些变化都与一条路密不可分，那就是青藏公路。”达桑说。

　　从达桑记事起，青藏公路只是一条土路。每年入冬前，达桑会跟着父亲前往拉萨，骑着马，用牦牛驮着酥油、羊毛、牛肉等物品，到达拉萨后换一些青稞、茶砖、盐巴，来回一趟大约需要10天时间。

　　那时候的拉萨，对于达桑而言遥不可及，如今的拉萨，对于达桑来说近在咫尺。

　　达桑告诉记者，担任村干部的这30年时间里，大家的出行工具越来越好了，自行车、摩托车、拖拉机，再到如今每家一辆的小汽车。出行方式也有了更多选择，京藏高速、青藏公路、青藏铁路，出行路上耗费的时间也越来越少了。

　　达桑笑呵呵地说：“如今去拉萨想什么时候去就什么时候去，想怎么样去就怎么样去，一天可以跑好几个来回。”

　　依托便捷的交通设施，郭庆村有不少人开始跑货运。

　　“前些年，村里的旦增多杰借了20万元买了一辆货车，在青藏公路上跑运输，没过两年就将借来的钱全部还清。如今，他每年挣着十几万元，家里还有60多头牦牛。”谈及此事，达桑脸上满是羡慕，如果再年轻几十岁，达桑都想自己买个大车跑货运。

　　一个产业带富一座村庄

　　道路的畅通，带来的变化不仅看得见、摸得着，还无形中改变着牧民的传统思想观念，尤其是畜牧业的发展方式。当雄县是拉萨市唯一的纯牧业县，也是自治区牧业大县，当雄牦牛久负盛名，对于促进当地牧民增收和稳定拉萨市畜产品市场供应发挥着至关重要的作用。

　　自小在牧区长大的达桑，切身体会到一条路给绿色有机农畜产品发展带来的机遇。

　　“以前，大家都是靠天放牧，每天将牦牛赶到草场，晚上再赶回来，如果遇上雪灾，草场被大雪覆盖，牦牛觅食难，不停掉膘，畜牧业陷入夏壮、秋肥、冬瘦、春死的循环。”达桑告诉记者，即便这样，当雄牦牛肉进入市场难，牧民只会每年储备肉类时宰杀一两头牦牛，这些肉是一家人一年食用的肉量。

　　达桑担任村党委书记后，萌生了一个大胆的想法：“能不能利用便捷的交通条件将村里的牦牛肉销售到拉萨市，乃至全国呢？”

　　2008年，村里成立了短期育肥专业合作社，牧民牦牛入股，科学管理，统一饲养，分季出栏，让传统畜牧业焕发新活力。“这样一来，既能增加村集体收入，保护好草场，还能增加牧户的收入，打响当雄牦牛品牌。”达桑对记者说。

　　2018年，当雄县在郭庆村短期育肥专业合作社的基础上，成立了当雄县国营企业——当雄县净土牧场郭庆场，打造郭庆村绿色有机畜牧业产业发展的“升级版”，牲畜出栏时间更短、辐射范围更广、惠及牧户更多。

　　一方百姓过上富裕生活